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策划了四年的 俄罗斯 自助游终于出发了，在这之前，围绕着怎么走，从哪里出境，查阅了很多网友的攻略。
我们这一次的 俄罗斯 火车自助游，主要是沿着西伯利亚大铁路，浏览沿途风光，游览城市景点。西伯利亚大铁路起自 莫斯科 雅 罗斯 拉夫火车站， 东至 海参崴 ，原始长度9288公里（因为这条铁路从修好后就不断地完善、改造，使得这个总长度不断地变化）。从 满洲里 到 莫斯科 有6335公里，我们没有坐到 莫斯科 ，而是提前200多公里，在 下诺夫哥罗德 转乘汽车前往金环小镇，但也走了这条大铁路的三分之二，约6000公里。1891年5月31日，在 海参崴 由尼古拉太子主持了西伯利亚大铁路东端的开工仪式；1904年9月25日，希尔科夫亲王视察了西伯利亚铁路，被视作是铁路基本竣工的时间。自1891年5月开工以来，长达9000多公里的铁路，只用了13年多一点的时间完成。最初，这条铁路双向每天只能开行3对列车，不过很快就可以对开16对列车了。1956年，苏联停止了蒸汽火车头的生产（比 英国 早4年），五年后（即1961年），跨西伯利亚大铁路 莫斯科 至伊尔库斯克段（5000多公里）实现了电气化（全线于2002年完成电气化——是最早一根电线杆架设的73年后）。
这条大铁路的线路最早是穿越 中国 东北 的，即从 赤塔 往东南方向穿越 中国 东北 ， 中国 境内的这条铁路曾经叫做 中东 铁路或绥满铁路（ 绥芬河 —— 满洲里 ），这样做的目的是缩短了500多公里的路程，加快了施工进程，降低了造价，但带来的问题是引发了日俄战争，俄国人还打输了，这使得他下决心在自己的国土内另外修建一条连接海参威的铁路，这就是 阿穆尔 铁路，最终实现了这条超级大铁路在 俄罗斯 境内自由行驶的目标。后来，俄国人为了开发西伯利亚 北部地区 和战略需要，又在更加偏北的地区修建了贝 加尔 —— 阿穆尔 铁路。

《红色火车大旅行》一书的作者，已故的埃里克.纽比有句话：“世界上再没有长度可与之媲美的铁路旅程了。只有横跨西伯利亚才是火车大旅行，其余的全都不足挂齿。”

英国 人克里斯 蒂安 .沃尔玛写了一本《通向世界尽头——跨西伯利亚大铁路的故事》，李阳翻译得也很好，详细而全面的介绍了这条著名的大铁路，它的过去和现在，修建这条大铁路的决策依据、工程的设计、施工以及发生在这条大铁路的逸闻趣事，以及涉及到的 中东 铁路，南满铁路、 阿穆尔 铁路、贝加尔 —— 阿穆尔 铁路等等，有兴趣的网友可以作为扩展阅读。 

满洲里 作为西伯利亚大铁路的首个 中国 境内车站，也是 中国 最大的内陆口岸站，曾经发挥过巨大的历史功能，并以此形成了 满洲里 的城市，现在还保留着一些当初的建筑，主要集中在靠近火车站的一道街旁。

满洲里 一道街老房子。

满洲里 一道街老房子。

满洲里 一道街老房子。

满洲里 一道街老房子。

满洲里 一道街老房子。

修缮后的一道街老房子。

满洲里 一角。

修复后的 满洲里 老火车站。

满洲里 老车站曾被称为 中东 铁路第一站。

现在的 满洲里 火车站。

满洲里 火车站的国际候车室。

满洲里 火车站。

满洲里 火车站。

满洲里 火车站。

后贝 加尔 斯克火车站。

后贝 加尔 斯克火车站。

后贝 加尔 斯克火车站。

后贝 加尔 斯克是 俄罗斯 一个小镇，估计主要是为火车、铁路服务而兴起的，小镇很小。能找到几个小卖部，其中有一个比较大一点、新一点。

后贝 加尔 斯克小镇。

后贝 加尔 斯克小镇。

后贝 加尔 斯克小镇，左边这个红色的小超市是比较大的一个。

后贝 加尔 斯克小镇。

后贝 加尔 斯克小镇。

带有俄铁标识的后贝 加尔 斯克火车站。

后贝 加尔 斯克火车站。